汽车工程学院青年教师课堂教学观察与诊断记录系列报道（五）——龙莉霞老师

本周的青年教师课堂教学观察与诊断由汽车工程学院汽车智能技术教研室的龙莉霞老师执教《汽车电气设备检修》，授课班级为全日制2021级新能源汽车技术1班。

教师简介：

龙莉霞，硕士。研究方向为汽车电气设备检修、汽车故障诊断。

主讲《汽车电气设备检修》、《汽车故障诊断》、《汽车电学与高压安全》。

课堂实况：

听课实录：

首先进行内容回顾，邀请三名同学回顾起动控制线路的电路图进行元器件识读。被学习通选中的同学，需要到讲台的课间前，对着电路图进行讲说。第二位同学进行补充说明，第三位同学继续补充完整。龙老师对于学生的回顾分享，先进行鼓励与肯定，再提出中肯的建议“面向听众，声大气足，挺背抬胸”，下次肯定能够表现得更好。综合前三位同学的分享，再结合上节课的笔记，大家对上节课的内容进行了有效的回顾。电路原理图上的元器件都认识了，那么它们之间的回路是怎样的？怎么实现汽车的起动的呢？今天我们一起来了解，并且在实训车上做检测。

新课教授环节，主要讲解汽车起动控制回路的原理和具体检测实训。回顾旧知后延伸提问，自然而然带入新课讲授。承上启下的提问，同时表明了本次课的重点是起动控制回路的原理，实训任务是起动控制线路的检测。对于教学重点起动控制回路，龙老师运用一步步的动图播放，来慢速演示飞速的不可见的控制过程，生动形象帮助同学们理解重点知识。

起动控制回路主要围绕关键核心器件——1号ST继电器（起动继电器）进行分析，继电器的工作原理是线圈端控制触点端，因此带入两个大回路，且是触点端的回路先满足条件接通，从而继电器触点端吸合，触点端所在的回路接通。最后第三大回路接通，即起动机的30与C端子接通，起动机在大启动电流的作用下全速运转，完成发动机的起动。在手动挡、自动挡的汽车上，控制回路基本一致，区别在于手动挡需要脚踩离合，手拧钥匙到起动档才满足第一个回路闭合条件，而自动挡只需要观察是P/N档，手拧钥匙到起动档即可。

在实训检测前，着重强调了需要用到的工量具和安全注意事项。继电器等电子元器件的插拔都需要断掉负极线缆，继电器的通电测导通性，要先夹住线圈端再去接电，再检测触点端的导通情况，防止发生短路。每组分工合作，教师在组间流动指导。小组完成线路检测后需要做好场地的6S管理，将小组任务工单上传到分组任务中，同时总结组内测量遇到的问题。完成检测任务后，在一体机中用学习通展示小组工单，与同学一起集中批阅小组工单，复盘各组遇到的测量问题。用流动指导+集中批阅的方式帮助大家攻克起动线路检测的难点。

最后，总结起动控制线路的三大回路，总结各组实训完成情况。总结良好的测量方法供大家学习，要摒弃不规范的测量方式。

同行点评：

整堂课思路清晰，环节紧凑，设计合理。承上启下的提问，以生动合理的动画演示起动控制回路原理。动手进行实车检测，积累实操经验，理论与实训结合，集中批阅工单的复盘方式，有助于学生攻克难点。教学过程中，注重鼓励式教育，善于总结学生表现好的一面，含蓄指出可以做得更好的方面，极大增强了学生的自信心，大家都能积极的参与到课堂中，课堂效果较好。

龙老师精心设计课堂练习，提供了丰富的内容。在整个教学过程中，对学生要求严格，需要做好课堂笔记，不动笔墨不读书。长期以来的严格要求，让学生无形中养成了良好的学习习惯和思维方式，提高了自主学习和思考的能力。

这是一堂实用有效的汽车电气设备检修课，教学重难点突出，有着重地运用教学策略，帮助学生攻克重难点。教学过程中注重引导学生养成良好的记笔记习惯，积极探索的思维方式，勤于动手的实战能力，有助于学生进行知识的迁移，提高学生的学习能力。